發動機正常的機油壓力,是保證發動機各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發現機油壓力過低,應停車查找其原因并排除之后方可行車。否則易造成因發動機機油壓力過低而出現曲軸瓦燒熔而“抱軸”,較嚴重時可能使發動機因此而報廢。
機油壓力始終過低
(1)機油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接(另一端與主油道連接)的螺母或螺栓,觀察到機油冒出的壓力較大,則說明壓力表有故障,或通往油壓表的油管堵塞。
(2)機油容量不足、機油變質或機油中有水。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度,按規定加足機油;檢查活塞環與缸套的配合情況,磨損嚴重應加以修理。
(3)機油牌號不對,粘度小,使機油過稀。更換新的符合規格的機油。
(4)柴油機長期超負荷工作,使機油溫度過高而變稀。減小柴油機負荷,不允許長期超負荷工作。
(5)機油集濾器堵塞,使機油吸入量減少而壓力過低。清洗機油集濾器。
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