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玉柴挖掘機(jī)遍布海外市場(chǎng)_玉柴挖掘機(jī)配件供應(yīng)

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今年1-10月,玉柴海外市場(chǎng)進(jìn)入量為3.7萬(wàn)臺(tái),增幅26%,全年預(yù)計(jì)超4萬(wàn)臺(tái),增長(zhǎng)1萬(wàn)臺(tái)。從分布區(qū)域來(lái)看,玉柴產(chǎn)品基本進(jìn)入了全球每個(gè)國(guó)家,主要分布在東南亞、西亞、中亞、南美、非洲等。從出口產(chǎn)品上,幾乎涵蓋從輕卡到重卡、從輕客到大巴的所有車型。

“曾經(jīng)有業(yè)務(wù)員報(bào)銷接待費(fèi),消費(fèi)金額是6美元,消費(fèi)地點(diǎn)是肯德基。剛開(kāi)始我們還愣了——這是啥接待費(fèi)用?后來(lái)才知道,這真的是客戶接待費(fèi)。”王成用這個(gè)簡(jiǎn)單的例子,講述了中外習(xí)慣的不同:“這并不是說(shuō)海外客戶要求低,而是他們做生意的習(xí)慣與我們不同。做海外業(yè)務(wù)的人,腦子里始終要繃著一根弦,一定不能套用在國(guó)內(nèi)的經(jīng)營(yíng)思路。我們總強(qiáng)調(diào)‘玉柴’,這不是一句口號(hào),而是切實(shí)的需要。思路和手段都化。”

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細(xì)致的工作,讓玉柴產(chǎn)品時(shí)時(shí)給客戶帶來(lái)超預(yù)期的驚喜。“比如有某國(guó)家用戶以前使用的是某有名品牌發(fā)動(dòng)機(jī),后來(lái)使用了玉柴6MK機(jī),用戶將裝不同發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛進(jìn)行燃料消耗與性能對(duì)比,發(fā)現(xiàn)玉柴比那個(gè)品牌還要好??蛻粽f(shuō),他們自己也沒(méi)想到會(huì)出現(xiàn)這個(gè)結(jié)果。”王成對(duì)《桂之邦》記者說(shuō):“很多用慣了大品牌的海外用戶對(duì)產(chǎn)品的期望值并不高,只有實(shí)際使用效果超出了他們的預(yù)期,才能帶來(lái)后續(xù)訂單。”

玉柴在海外有14個(gè)辦事處,每個(gè)辦事處的管轄區(qū)并不只是一個(gè)國(guó)家,而是“人隨業(yè)務(wù)走”。“比如埃及辦,辦事處設(shè)在埃及,負(fù)責(zé)區(qū)域包括埃及和周邊國(guó)家。再比如,印度辦轄區(qū)包括印度、斯里蘭卡、巴基斯坦,其中,印度目前較少使用產(chǎn)品,我們的人員就基本分布在斯里蘭卡和巴基斯坦。”他說(shuō)。

目前,玉柴共有120~130家海外授權(quán)服務(wù)站,與玉柴遍布全球的產(chǎn)品相比,這一數(shù)字并不多。不過(guò),王成告訴記者,與追求建站數(shù)量相比,玉柴更看重的是服務(wù)質(zhì)量。“我們的服務(wù)框架是這樣的:首先,有辦事處的地方都會(huì)設(shè)有常駐服務(wù)人員;,會(huì)隨整車廠提供服務(wù)保障;第三,對(duì)某些客戶的定期服務(wù)需求,總部會(huì)派人前往。在公司內(nèi)部,我們特別注重服務(wù)培訓(xùn),每年會(huì)組織海外服務(wù)站人員到玉林進(jìn)行服務(wù)培訓(xùn)。同時(shí),我們也要求辦事處經(jīng)常性地組織針對(duì)服務(wù)站的培訓(xùn)。”王成說(shuō):“以前我們很注重服務(wù)站的數(shù)量建設(shè),但后來(lái)發(fā)現(xiàn)光建站是沒(méi)有用的,要讓服務(wù)站真正運(yùn)做起來(lái)。所以我們現(xiàn)在不追求數(shù)量,而追求能夠有效運(yùn)營(yíng)的服務(wù)站的數(shù)量。”

如此大手筆的投入,值得嗎?

“回答這個(gè)問(wèn)題,要先看是否有助于走出去、走出去后能否站住、站住后能否在競(jìng)爭(zhēng)中勝出。如果答案是‘能’,那么付出就是值得的。”王成分析說(shuō):“玉柴股份的愿景是‘打造全球具競(jìng)爭(zhēng)力的動(dòng)力供應(yīng)商’。可以說(shuō),一方面,‘玉柴’是我們企業(yè)的目標(biāo);另一方面,只有讓海外客戶對(duì)玉柴熟悉、認(rèn)知,才有進(jìn)一步合作的空間。比如,在沒(méi)有汽車工業(yè)制造體系的國(guó)家,可以在舊車改造中直接買玉柴發(fā)動(dòng)機(jī)裝機(jī),這樣就形成了直接銷售;在有汽車工業(yè)制造體系的國(guó)家,汽車廠可以直接采購(gòu)玉柴發(fā)動(dòng)機(jī),玉柴從而成為其配套商。我們的理想是成為全球汽車廠的供應(yīng)商而不只是汽車廠的供應(yīng)商,實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)的前提,是先讓海外客戶認(rèn)識(shí)我們。”


“國(guó)家提出‘’戰(zhàn)略,我們的產(chǎn)品和市場(chǎng)也決定了我們的也會(huì)放在‘’沿線。很多人不知道如何在‘’上著手,我的看法是,一定要先布局。比如,在對(duì)東南亞的某國(guó)家天然氣管道開(kāi)工前,我們就與當(dāng)?shù)厝A人社團(tuán)有所接觸,了解如何分包項(xiàng)目、哪些公司會(huì)承包。先布好局,才能抓住機(jī)會(huì),如果開(kāi)工后才想到入手,那就晚了。”王成說(shuō),下一步,玉柴將根據(jù)產(chǎn)品的特性,合理調(diào)整配套出口和自營(yíng)出口比重,一方面發(fā)掘與培育海外OEM市場(chǎng),另一方面形成國(guó)內(nèi)與國(guó)外辦事處效率高互動(dòng),拉動(dòng)配套出口,從總體上提升海外市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)水平。

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