挖掘機在礦石運輸船船艙內(nèi)作業(yè)時，由于礦石含水量較大，礦石泥漿經(jīng)常從行走馬達保護箱護板邊沿縫隙及行走馬達膠管安裝通孔處擠入。擠入的礦石泥漿干燥后與行走馬達及其膠管凝固在一起，就會對行走馬達及膠管造成腐蝕。腐蝕后的膠管在液壓系統(tǒng)壓力沖擊下，容易產(chǎn)生破裂及液壓油泄漏。同時，該處大量礦石泥漿凝固結(jié)塊，給膠管的拆卸、更換造成大困難。

為了防止行走馬達及膠管的腐蝕，降低行走馬達處膠管的損壞幾率，減少液壓油浪費，提高維修效率，我們決定在行走馬達護板處和膠管通孔處進行封堵，避免礦石泥漿進入行走馬達保護箱，以達到保護行走馬達和膠管的目的。具體方案如下：

首先，將行走馬達保護箱上的護板拆掉，以護板外形為模板，用8mm厚的鋼板切割出護板擋圈。

其次，將擋圈焊接在行走馬達保護箱的外框邊沿，清理焊渣后用磨光機打磨焊縫，使焊縫平整光潔。

再次，利用廢舊汽車輪胎的內(nèi)胎，按照擋圈的輪廓制作2層襯墊，并將襯墊粘附在擋圈上。

然后，在行走馬達膠管通孔處打上發(fā)泡密封膠，以將通孔處的膠管與通孔周圍的空隙全部封死。

后，將行走馬達保護箱內(nèi)部清理干凈，對露出金屬的部位涂刷油漆，再將行走馬達保護箱擋板裝復(fù)。

擋圈及襯墊可以很好地封堵行走馬達保護箱護板邊沿的縫隙。因膠管在壓力變化時會產(chǎn)生漲縮和振動，為此不宜采取剛性密封。而發(fā)泡膠具有一定彈性，采用它進行封堵則不會損壞膠管。發(fā)泡膠進入膠管周圍的縫隙，可以起到良好的封堵作用，同時給維修工作提供了方便。即使膠管老化需更換，去掉發(fā)泡膠也很容易。

采用以上方法阻止了礦石泥漿進入行走馬達保護箱，可以防止礦石泥漿對行走馬達和油管接頭的損害，取得了明顯效果。