曲軸作為發動機核心零件之一。在使用中，除了有磨損特點之外，還會出現不正常損傷、軸頸表面產生劃痕拉傷、燒傷、裂紋以及曲軸發生變形、斷裂等故障或事故。

一、曲軸常見損傷

1、曲軸軸頸磨損   

曲軸軸頸磨損后與軸瓦配合間隙增大，運轉時發出異常響聲，工作狀態惡化。    

主要原因：

①機油太少或機油中存在著硬質磨料、機油變質含酸性物質。

②軸頸與軸瓦的配合間隙過大或過小，致使油膜難以形成，發生干摩擦會早期磨損。

③柴油機長期超負荷，柴油機在過熱情況下工作，會很快磨損。

④曲軸旋轉時，在離心力作用下，機油中機械雜質偏向油孔一側，成為磨料，使軸頸磨損不勻，產生錐度。

2、曲軸軸頸表面劃痕或拉傷  

主要原因有：

①裝配時不注意清潔，使柴油機內帶進了渣滓、金屬物等磨粒。

②不按時更換油底殼的潤滑油，使潤滑油中含有較大的金屬物等磨粒混進軸瓦和軸頸的縫隙里刻劃和拉傷摩擦表面。

③空氣濾清器維護保養不當，缸套、活塞及活塞環磨損間隙增大，帶有沙粒、雜質等磨料隨空氣吸入缸內燃燒后竄到油底殼，循環進入軸頸和軸承的配合間隙里。

3、曲軸變形

①曲軸因受到周期性的氣體壓力、往復運動慣性力、旋轉運動離心力和機械制動力作用而變形。

②重載荷時，起步過猛。

③柴油機工作粗暴，使曲軸受到驟然的沖擊性負荷。

④超速運轉或飛車時，為了使柴油機緊急熄火，采取過分猛烈的制動措施。

⑤柴油機因缺潤滑油或軸瓦間隙過小而發生燒瓦抱軸事故，使曲軸受到很大的轉矩。   

二、預防措施

（1）及時保養，保證潤滑油質量；修理裝配時，保證軸頸與軸瓦的配合間隙正確；避免發動機長期超負荷運轉。