發動機正常的機油壓力，是保證發動機各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發現機油壓力過低，應及時查找其原因。否則易造成因發動機機油壓力過低而出現曲軸瓦燒熔而“抱軸”，較嚴重時可能使發動機因此而報廢。

1、機油壓力突然降低

①機油壓力突然降低的故障一般是機油嚴重泄漏，如機油道絲堵失落，機油道破裂等，都會使機油大量泄漏，發動機工作中反映出來的機油壓力就會很低。

②另外就是機油泵損壞，如機油泵的齒輪與泵殼，泵軸與軸承之間的嚴重磨損，或泵軸斷裂調壓裝置失效等原因，使機油泵不能建立起正常的工作壓力。

③發生此種情況后，應立即使發動機熄火，以免造成嚴重機械事故。然后拆下發動機油底殼，檢查泄漏部位和機油泵。

2、啟動時正常運轉后壓力迅速降低

發動機剛啟動時，由于啟動前大部分機油流回油底殼，所以油底殼內油量比較充足。而運轉一段時間后，由于部分機油被泵入油道進行循環，所以油底殼內的油量減少。

注意：如果因冷卻液或燃油進入油底殼稀釋機油，導致其黏度降低，應查明漏水或漏油的原因，將故障排除后再更換新的機油。

3、機油壓力忽高忽低

①機油泵有故障（如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落），機油泵吸人空氣。

②調節閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運動受阻，球閥的打開和關閉都顯得比較困難。

③油底殼機油短缺，油平面位于集濾器吸油口的限位置上，或機油管內有雜質但未完全阻塞，使油泵吸油時有時無，造成機油壓力忽高忽低。

④限壓閥裝配不當或膠粘，使油流阻力不穩定，或機油壓力表損壞，也可造成機油壓力忽高忽低。

4、機油壓力始終過低

①機油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機油冒出的壓力較大，則說明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。

②機油容量不足、機油變質或機油中有水。定期檢查油底殼儲油的機油尺刻度，按規定加足機油;檢查活塞環與缸套的配合情況，磨損嚴重應加以修理。

 若您對我們桂之邦挖掘機配件批發感興趣或者有疑問，趕快撥打心動熱線：400-888-1421，或立即點擊聯系我們網頁右側的在線客服進行咨詢吧！