南寧桂之邦積累了一些現場經驗，在這里想把我們的經驗分享給大家，希望能為大家提供幫助。

車跟人一樣也會有個頭疼腦熱、感冒發燒的時候。俗話說得好病從口入，這句話不止針對動物，設備也一樣。比如空濾過濾精度小導致發動機進灰造成早期磨損，保養時不注意加油口的防護導致沙塵隨機油進入發動機造成機油泵磨損等問題，都是因為外界異物進入而導致的。下面南寧桂之邦就來詳細說說各部位保養需要注意的問題。

首先，桂之邦先說說發動機的保養，發動機就是整個設備的動力源，只有發動機工作正常，整個設備才會完好表現它的價值。

桂之邦告訴您挖掘機發動機保養需要注意以下三點：

一、機油的主要作用是潤滑，此外還有冷卻、清潔、密封、防銹。隨著機油在整個系統的運轉它將發動機產生的熱量通過油冷器交換給防凍液從而保證發動機在一個合適的穩定的溫度范圍工作。機油會隨著時間的推移逐漸劣化，添加劑也會因為溫度的原因而逐漸失效，劣化后的機油會失去它應有的作用，這個時候我們就需要更換新的油品。

二、那么多久更換一次機油才是合適的呢，每個廠家的規定都不盡相同，比方說小松挖掘機使用的其實就是康明斯的發動機，康明斯規定每250小時更換一次機油而小松就規定每500小時更換一次，或許兩個廠家所使用的機油有較大區別吧，其實機油的更換周期是由柴油的含硫量決定的，柴油含硫量在0.5%以上就需要縮短機油的更換周期，相應的機油標號也要更換，不過這么的檢測咱們還真做不了，所以按照廠家的規定還是比較靠譜的。

更換掉舊機油

三、更換什么牌子、什么標號的機油呢？――在這里有必要跟大家說一下機油的標號是怎么分的。目前使用的機油分級有兩種，一種分級是API（AmericanPetroleumInstitute美國石油協會）的標準――評定機油優劣級數，首字母C表示的是柴機油，S表示的是汽機油，如果兩個標識同時出現那就表示柴汽通用型機油。另外還有一個SAE（SocietyofAutomotiveEngineers美國汽車工程師協會）的標準――評定機油粘度，例如常見的海恩斯油品 W是Winter的縮寫，代表冬季，W前面的數字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性能越好，汽車起動就越容易，該機油適用的低氣溫越低。W后面的數字越大，則該油高溫時（如高速路上長途行駛）粘稠性越好，生成的油膜強度更高，防護作用更佳。該機油適用的高氣溫越高。

海恩斯標準

當下每個廠家都宣稱自己的油品都是根據自己設備的情況添加什么特別的添加劑能夠保證發動機的使用壽命更長，但是現在有多少廠家是自己生產的發動機？一般來說目前傳統噴油泵式發動機使用CE級或者CF級機油就沒問題，電噴發動機就需要使用CF4或者CG4級機油。根據設備所在地的環境溫度選擇合適的機油很重要，目前各廠家使用的一般都為多級機油，15W-40就屬于多級機油它的適用溫度范圍是－20-40攝氏度。