電磁閥間隙過大

    挖掘機發動機是通過電磁閥（燃油切斷器）來控制油路斷油，從而達到熄火的目的。電磁閥間隙過大，就象熄火拉絲拉一半的效果，帶負荷導致供油不足，所以掉速，掉速導致柴油泵供油不足，這是惡性循環，終導致熄火。

解釋二

負載的改變

     負載的改變也是影響發動機掉速的原因，當液壓系統發生故障出現無法改變排量，這樣易導致掉速或憋車。

      掉速的原因主要有這兩個，發動機性能下降，主泵有問題，檢查發動機和主泵。

1、你可以自己先把液壓濾芯都拆出來看看，看到濾芯上有好多銅粉的話就是主泵有問題了要大修主泵。

2、還可以進入監控面板，查看發動機轉速，小油門怠速是1000多轉，大油門怠速是1300多轉，工作時大油門是1900多轉。

3、如果沒有銅粉，發動機轉速正常的話，就把主泵上的兩個電磁閥拆出來清洗就基本能排除問題。

如果發動機輸出功率大大低于額定功率，如是在施工現場判斷要從簡單的方法入手。

1、看燃油濾芯是否堵塞

2、燃油路中是否有漏氣的地方

3、燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損

4、空氣濾芯進氣是否通暢，

5、帶渦輪增壓器的發動機，渦輪增壓器是否損壞，

6、發動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，

7、是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發動機功率的因素。

8、如果排除了發動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發動機的輸出功率的匹配問題了。

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