挖掘機越軌俗稱“掉鏈子”，是指履帶脫離了由引導輪、支重輪、驅動輪和托鏈輪所構成的軌道。履帶相當于挖掘機的”腳”，挖掘機履帶出問題了，就像一個人的腳，腳出問題了怎么走路呢？更別說干活了。關于挖掘機越軌下面桂之邦為各位挖掘機駕駛員和機主講解挖掘機履帶越軌要注意的方面以及處理方法。

避免履帶越軌一方面是駕駛員在駕駛挖掘機轉彎時，需要多加注意，發現履帶有初步越軌的跡象，就應該將履帶頂起空轉。另一方面，履帶經常越軌也說明底盤本身出現了問題，需要修理。

挖掘機履帶越軌

造成履帶越軌的原因基本都可以歸為以下三類：

一、由于四輪一帶不處在同一平面，而造成履帶越軌

問題的原因多是出在引導輪處，因為四輪(引導輪、支重輪、驅動輪、托鏈輪)中只有引導輪是可以前后移動，活動部位磨損和引導輪軸磨損，都會造成引導輪左右擺動，引起履帶越軌。這時就說明挖掘機需要更換引導輪了。

挖掘機引導輪

二、由于履帶過松，造成履帶越軌

履帶的松緊是通過張緊油缸推動引導輪來調節，張緊油缸又是由黃油槍打黃油來推動，從而調節履帶的松緊，但是很多時候履帶會無法調節松緊。

例如：張緊油缸的油封漏油，就會造成履帶過松，且無法調節。這就需要更換緊張油缸的油封;打鏈嘴漏油也會造成，履帶無法調節。需要更換打鏈嘴;另外張緊裝置處的彈簧斷裂也會造成履帶過松，這個大彈簧更換時會有一點困難，需要用到的工具;履帶鏈軌的銷套過度磨損或磨穿，使得履帶的總長度增加，也會造成履帶過松。如果鏈軌銷套沒有磨穿，可以截掉一節履帶。如果鏈軌銷套磨穿了那就更換每一節的銷套。不過現在好像現在很少有人“壓鏈軌”來更換銷套了，更多的是直接更換鏈軌。

挖掘機履帶

三、由于護鏈板磨損，起不到作用，引起的履帶越軌

如果你對比挖掘機很推土機的底盤，就會發現有些地方是不同的，推土機即使履帶很松也很少會掉鏈子，那是因為推土機的護鏈板是從驅動輪到引導輪的一整塊，把所有的支重輪都包裹在內，而挖掘機只有兩和小的護鏈板，一個在中間支重輪的位置，一個在引導輪位置。護鏈板一旦磨損，鏈軌容易滑到護鏈板之外，造成履帶越軌。這時就需要修補或是更換護鏈板。

挖掘機護鏈器

關于將越軌履帶裝回去的方法，我覺得沒有一個一定的標準，首先都應該是將打鏈嘴拆掉，黃油放掉，讓履帶松弛，再應該根據情況，利用挖掘機鏟斗和行走來配合，將履帶裝回去，越是容易越軌的履帶也就越是容易裝回去。這就和裝好自行車鏈子是一個道理，只是挖掘機的履帶太重，人抬不動，所以我們就需要用到挖掘機的鏟斗，履帶向外滑出，就可以先用鏟斗將部分履帶推到引導輪或驅動輪上，再旋轉行走驅動輪，就能將履帶裝回去。

如果履帶是向內滑出軌道，鏟斗就夠不到履帶了，這是就需要用到鋼絲繩，將部分履帶拉到引導輪或是驅動輪上，再旋轉行走驅動輪。只是操作是需要注意的是，履帶松弛的多余距離，應該多在安裝處，就更容易裝上。引導輪和驅動輪位置裝好后，履帶基本就裝好的一大半，支重輪位置可以通過，頂起空轉履帶的方法，裝好。

托鏈輪部分可以直接用鏟斗裝好，如果鏟斗夠不到，還有一個方法就是，先將履帶頂起來，再找一根合適的木棍，支撐在拖鏈輪位置的履帶和地面之間，然后在慢慢的放下履帶，拖鏈輪位置的履帶就會被木棍頂起，從而裝好越軌的履帶。

至于履帶全部掉出時，是先裝驅動輪還是先裝引導輪，個人覺得應該根據情況而定，我習慣于先裝驅動輪，后裝引導輪。如果情況很復雜，用到各種方法之后履帶都裝不上，那就只有有一個辦法了，就是將鏈軌從活節拆開。這樣就能很容易的將履帶裝好，只是很多鏈軌的活節，不是那么好拆的，需要用到氧割來加熱。

挖掘機在行走的過程中，四輪一帶之間都是實打實的鐵磨鐵，沒有任何潤滑，所以這個鋼鐵巨人并不擅長行走，從另一個角度來說，減少長時間長距離的行走，也是對挖掘機的愛惜!