機油壓力突然降低
機油壓力突然降低的故障一般是機油嚴重泄漏，如機油道絲堵失落，機油道破裂等，都會使機油大量泄漏，發動機工作中反映出來的機油壓力就會很低。
另外就是機油泵損壞，如機油泵的齒輪與泵殼，泵軸與軸承之間的嚴重磨損，或泵軸斷裂調壓裝置失效等原因，使機油泵不能建立起正常的工作壓力。
發生此種情況后，應立即使發動機熄火，以免造成嚴重機械事故。然后拆下發動機油底殼，特別檢查泄漏部位和機油泵。
啟動時正常運轉后壓力迅速降低
發動機剛啟動時壓力正常，運轉一段時間后機油壓力迅速降低。診斷這類故障，可通過分析發動機潤滑系發生的變化，來確定可能的故障原因。
發動機剛啟動時，由于啟動前大部分機油流回油底殼，所以油底殼內油量比較充足。而運轉一段時間后，由于部分機油被泵入油道進行循環，所以油底殼內的油量減少。
注意：如果因冷卻液或燃油進入油底殼稀釋機油，導致其黏度降低，應查明漏水或漏油的原因，將故障排除后再更換新的機油。
機油壓力忽高忽低
當發動機怠速運轉時油壓正常，中、高速運轉時，機油壓力波動（油壓表指針在0～0. 6 MPa之間來回擺動或顫動），其原因主要有：
（1）機油泵有故障（如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落），機油泵吸人空氣。
（2）調節閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運動受阻，球閥的打開和關閉都顯得比較困難。
（3）油底殼機油短缺，油平面位于集濾器吸油口的限度很大的位置上，或機油管內有雜質但未完全阻塞，使油泵吸油時有時無，造成機油壓力忽高忽低。
（4）限壓閥裝配不當或膠粘，使油流阻力不穩定，或機油壓力表損壞，也可造成機油壓力忽高忽低。
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