冬天可以說是挖掘機老板為頭痛的季節，本身冬天的“俏活”就比較緊缺，好不容易挖掘機等來了活，卻遇到機器鬧脾氣——啟動時不好著車或者直接罷工啟動不了！

而在這行摸爬滾打多年后，很多老司機會發現，如果冬天挖掘機不好啟動時候，只要把液壓泵調節器上的電磁閥插頭拔掉，車一打就著了，這到底是為什么呢？

故障原因解析

首先我們要知道，調節器在卡死的時候，發動機啟動時是帶著壓力的，如果把調節器電磁閥插頭拔掉，發動機很容易著車，著車以后，插上調節器電磁閥插頭，干活又正常，壓力也正常。

出現這種情況主要有兩個故障主因，個要修理電磁閥，另外一個就是調節器出現了撥叉發卡的問題，使調節器不能自由歸位。

故障處理方式

通過故障原因分析后，我們會很清晰的掌握挖機不好啟動的根本原因，如果主因是電磁閥出現異常，那么各位老司機們只能進行更換處理，如果是調節器出現了問題，那么接下來的調節器拆裝步驟將會幫上你的大忙！

調節器拆裝

一般情況下調節器拆裝清洗檢查好由維修人員進行，但考慮到挖掘機處于或者偏僻、或者急趕工等情況下，所以老司機們也可以按照以下步驟進行拆裝：

（本文以川崎K3V系列調節器為例解析拆裝步驟）

步： 首先要找一個非常干凈的場地，盡量避免風沙能吹到的地方，然后開始清理調節器周圍表面的垃圾，銹斑等，取出內六角螺栓，把調節器從液壓泵上取下，注意O型圈不要掉進液壓泵內。

注：（取出后找東西把液壓泵蓋上，避免臟東西異物等進入液壓泵）

步：將功率調整螺釘蓋的內六角螺釘卸掉，取下功率調整蓋。然后取下補償桿外彈簧、內彈簧、彈簧座、補償閥桿、流量控制桿。

注：（拆卸功率調整蓋的時候，調整螺栓不可以隨便調整，否則安裝后需要重新調整功率）

第三步：拆下導向蓋、取出回程彈簧、補償桿、流量控制桿、補償反饋閥桿。

注：在拆卸過程中，一定要注意取出順序，不能急于求成！

第四步：依次取出鎖緊擋圈、支點插銷、調整插銷，取出杠桿。

注：（在此過程可以使用鑷子等精細輔助工具，更適合拆裝）

第五步：拔出銷子后取出反饋桿，拔出導向活塞殼滑動塊，后拔出補償塞補償桿，至此調節器拆解結束。

后我們把拆下來的所有部件進行清洗檢查，如果沒有磨損的部件清洗后就可以直接安裝，安裝的時候一定要注意不要使用蠻力，部件組裝后重新安裝在主泵上的時候一定要對準伺服活塞的撥叉銷上，不然安裝后就沒有作用。

總結

冬季不好著車故障，是能夠讓老司機都頭痛不已的“頑疾”，通過上述磚家的解析，相信大家已經有了戰勝‘故障頑疾’的攻略了！但是小編依然要嘮叨一句，電磁閥的拆卸過程較為繁瑣、精細，所以在非緊急的情況下，還是由維修人員操作比較妥當。

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