發動機高溫

提起來節溫器，各位機友都不陌生，簡單來講，要想發動機溫度在正常范圍內，節溫器就保持一個正常的狀態！

因為挖掘機在低溫狀態下工作不僅很耗油，還會產生積碳等問題，重要的就是對發動機造成一定程度的損壞。 

節溫器是根據冷卻水溫度自動調節進入散熱器的水量，以保證發動機在合適的溫度范圍內工作。

節溫器的作用

節溫器的作用簡單來講就是，節溫器的開啟（這里都是指節溫器主閥門）過遲甚至于不能開啟，就會引起發動機過熱，開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。 

節溫器故障判斷

當發動機冷車運轉時，水箱的上水管處如還有大量冷卻水流動，說明節溫器的主閥門不能關閉。當發動機冷卻水溫度超過70℃左右時，水箱的上水管處無冷卻水流動，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行更換。 

節溫器檢查方式

發動機啟動后，打開散熱器水箱蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，節溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器主閥門關閉，當水溫高于80℃時，節溫器主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。

當水溫表指示70℃以下時，散熱器內若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環，造成水溫上升過慢。 

發動機工作初期，水溫上升很快，當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常，反之，若水溫一直升高很快，并直至報警狀態，則說明節溫器損壞。

在水溫表指示70℃-80℃時，若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。正常情況下水箱上下水管溫差不應過大。

發動機節溫器開啟的溫度

因為各品牌的挖掘機使用的發動機型號有差異，所以節溫器開啟時的溫度也不盡相同，以下為常見發動機溫度參考：

▊康明斯QSB發動機：節溫器調節溫度為88℃-97℃之間，允許高溫度為108℃，低溫度為71℃。

▊五十鈴發動機：節溫器調節溫度為82℃-95℃之間。高溫度一般在105℃。

▊三菱D4FR發動機：節溫器調節溫度為71℃-85℃之間。

▊洋馬發動機：節溫器調節溫度為85℃-95℃之間。

▊日野發動機：節溫器全開溫度在95℃。

▊CAT發動機：節溫器完全開啟溫度在92℃。 

總結

發動機高溫故障一直都是各位機友的心頭大患，涉及到的部件較多，檢修也較為困難，所以會經常發生，明明已經找維修人員處理過了，但是高溫依舊。

節溫器可以說是專門為發動機溫度打造的，價錢也是從幾十元到幾百元不等，但正是由于這個小部件出現故障，高溫才會如此肆虐，所以各位老司機一定不要小看它！

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