一、氣缸磨損會出現(xiàn)的問題：

1、柴油機動力輸出明顯下降，表現(xiàn)為挖掘機沒勁，犁地或帶動拖車時拉不動；

2、柴油油耗增加，表現(xiàn)為小時油耗明顯增加；

3、機油油耗明顯增加，表現(xiàn)為柴油機冒藍煙，下排氣大等；

4、氣缸磨損量過大后發(fā)動機進行大修，輕一點的需要更換四配套，嚴重一點的會產(chǎn)生搗缸等惡性故障，帶來的經(jīng)濟損失不可估量。

二、氣缸磨損的主要原因

1、磨合不良：新機器或大修后的柴油機，缸內(nèi)存在許多微觀凹陷和凸起，潤滑油膜較難形成，未經(jīng)磨合立即投入大負荷運轉，此時油底殼的機油太少或機油質(zhì)量太差，易引起拉缸。導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失

2、冷卻不良：冷卻不良會使活塞與氣缸套過熱，引起膨脹變形，失去原來的正常間隙而拉缸。冷卻不良的原因有：

(1) 皮帶松緊度不合適;

(2) 水箱水垢太多，需怠速清洗;

(3) 節(jié)溫器未正常工作，走的是小循環(huán)。

3、使用劣質(zhì)燃油：不完全燃燒帶來更多的燃燒殘渣;后燃現(xiàn)象嚴重，使排氣溫度升高，未及時采取措施;氣缸潤滑堿值不合適。另外柴油機因長期超負荷運轉，熱負荷增加，發(fā)生過熱膨脹或部件運轉不良而拉缸。

三、減少氣缸磨損的方法

1 充分預熱，保證部件充分潤滑

冬季氣溫較低，柴油機啟動后，應先預熱3-5分鐘，使得各部件得到充分潤滑。之所以這樣做，是因為車子長時間停放后，柴油機內(nèi)90%的機油會流回發(fā)動機下部機油殼內(nèi)，上半部缺乏潤滑。因此，啟動柴油機運行30秒以后，機油泵才會將機油壓送各個需要潤滑的零部件。

2 防止冷卻液高溫

防凍液兩年一更換;

注意防止水溫高;

當水溫表達到上刻度時，應引起重視。柴油機的冷卻液應保持在正常溫度80～95℃范圍。溫度太低，或太高，都會對氣缸造成傷害。

3 加強保養(yǎng)

按照拖拉機或者收割機的使用保養(yǎng)說明書上的規(guī)定，每班、每50小時、每200小時、每500小時、每1000小時的保養(yǎng)一定要及時的做，磨刀不誤砍柴工，現(xiàn)在花的是小錢，避免以后花大錢。

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