配件在裝配的時候，單一的只有正面的還比較好裝配，但是如果是零件的正反兩面都鞥安裝的，有的是無定位零件若稍有馬虎就容易裝反或裝錯。一旦裝錯，不但會損害零件，甚至會給發電機組造成損壞。有的零件正反兩面都能安裝,有的是無定位零件,若稍有馬虎,就容易裝反或裝錯。雖然有很多廠家已經出了防“傻瓜”的配件，就是安裝反了以后是沒法裝配的，但是在修理或更換零件時，還是應引起重視。

1、氣缸墊：裝配時，有卷邊的一面應朝向氣缸蓋；若裝反，會早期漏氣、燒缸墊，影響其使用壽命。

2、活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖一側應朝向上方；若裝反，不利于燃油與空氣的混合，尚未燃燒的燃油不能產生二次渦流運動而燃燒不完全，致使柴油機不能起動或起動后工作不正常。

3、連桿與活塞組裝：應使連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形凹槽或頂部的桃形尖同側朝向上方；否則，導致連桿小端襯套與活塞銷不能潤滑，而形成干摩擦。

4、連桿瓦的上、下瓦片：若是新更換的軸瓦，則不分上下；若是經過使用后的軸瓦，要按原來位置裝復，不應上、下換位，否則會影響軸頸與軸瓦的配合關系。

5、連桿蓋與連桿的組合：連桿大端與連桿蓋部背面都有裝配記號，組合時，應使有記號的同在一邊。否則，不能保證連桿大頭孔徑原來的加工精度，還會破壞瓦與軸的正確配合。

6、噴油器壓板：壓板一面是平面，另一面為圓弧面。安裝時應使圓弧面朝向噴油器體，以保證噴油器被壓緊時居中而不偏斜，否則容易使安裝座孔的向外漏氣。

7、油封：所有的油封，如曲軸油封、起動軸油封等，應使帶有自緊彈簧的一面朝向機體內。若裝反，曲軸箱內密封不嚴，使機油滲漏。

8、噴油泵中的柱塞套：應使柱塞帶月牙形的孔與泵殼上的柱塞套定位螺釘孔同在一側，以保證定位螺釘端頭擰入月牙形槽中，使柱塞不能轉動。若裝反（即轉過180度安裝），有可能使定位螺釘將回油孔堵死，供油失控引起飛車。

9、噴油泵上的兩個小墊圈：柱塞套定位螺釘上的墊圈是銅墊片，而挺柱導向螺釘上的墊圈是彈簧墊圈，兩者不能互換或裝錯；否則，會導致噴油泵腔內的柴油漏入油底殼或者漏到外面。

10、齒輪室蓋上的呼吸器：安裝呼吸器中間簧片組件時，應使簧片向外，以保證呼吸器對外只呼氣而不吸氣。

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