在一個(gè)系統(tǒng)中，用一種多孔的介質(zhì)將液體或氣體中的固體微粒除去，稱作過濾，為完成這樣的使命采用的附件稱為濾清器.濾清器包括有空氣濾清器、機(jī)油濾清器、燃油濾清器通稱為三濾。

1、粗濾器：用以濾去機(jī)油中粒度較大（直徑為0.05-0.1mm以上）的雜質(zhì)，它對機(jī)油的流動(dòng)阻力較小，故可串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，即屬于全流式濾清器。 

2、細(xì)濾器：細(xì)濾器用以消除直徑在0.001mm以上的細(xì)小雜質(zhì)。由于這種濾清器對于機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，故多做成分流式，即與主油道并聯(lián)，只有少量機(jī)油過細(xì)濾器。

因此，細(xì)濾器屬于分流式濾清器。

3、集濾器：一般是濾網(wǎng)式的，裝在機(jī)油泵之前防止粒度大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵，目前汽車發(fā)動(dòng)機(jī)所用的集濾器分為浮式集油器和固定集油器兩種。

4、旁通閥：參加潤滑的機(jī)油均全部經(jīng)過濾清器。旁通閥--發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，若機(jī)油粗濾器被雜質(zhì)嚴(yán)重淤塞或者由于氣溫低而機(jī)油粘度大時(shí)，主油道就會(huì)缺油，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失去潤滑，這是很危險(xiǎn)的，特別是主軸承和連桿軸承，如果沒有機(jī)油潤滑就會(huì)燒壞，軸承合金會(huì)因磨擦發(fā)熱而流失，甚至和軸頸熔焊在一起，終迫使發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作。

5、機(jī)油限壓閥

它的作用是在機(jī)油壓力過高時(shí)泄壓，以維持主油道內(nèi)的正常油壓（150-600Kpa）。機(jī)油限壓閥是一個(gè)球閥（或柱塞）并用彈簧鎖緊，主油壓超過規(guī)定時(shí)，球閥即克服彈簧壓力而被頂開，一部分機(jī)油流回泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，而起到卸壓作用，限壓閥一般裝在機(jī)油泵上，以便和機(jī)油泵一塊在試驗(yàn)臺(tái)上檢驗(yàn)調(diào)整機(jī)油泵的出油量和出油的壓力，但也有一部分發(fā)動(dòng)機(jī)將限壓閥安裝在氣缸體主油道上或粗濾器的總成座上。限壓閥彈簧的預(yù)緊力是在出廠時(shí)進(jìn)行過校正的，在使用中一般不要因機(jī)油壓力過低而隨意改變限壓彈簧的張力，因?yàn)檫@種油壓的降低不是彈簧張力所造成的。

在一般情況下，機(jī)油泵出的油量大于用油量幾倍，（高速時(shí)）工作時(shí)限壓閥一直處于脈動(dòng)式的溢油狀態(tài)，多數(shù)潤滑油在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小環(huán)或流回油底殼。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損，回油量逐漸減少，當(dāng)回油停止時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就接近大修了。

機(jī)油在循環(huán)使用過程中經(jīng)常會(huì)受到灰塵、積炭和機(jī)械磨損的銅、鐵屑等其他雜質(zhì)的污染。因此在機(jī)油進(jìn)入主油道之前采用機(jī)油濾清器對它進(jìn)行過濾，使之保持清潔。以減少機(jī)件的磨損，延長機(jī)件和潤滑油的使用壽命。現(xiàn)在一般中小型發(fā)動(dòng)機(jī)普遍使用旋裝式一次性機(jī)油濾清器，國家機(jī)械行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)稱之為旋裝式機(jī)油濾清器總成。

這種旋裝式機(jī)油濾清器是由強(qiáng)度較高的薄鋼板拉制成的簡易外殼和紙質(zhì)復(fù)合濾芯裝成一體的。螺紋法蘭盤沖有多個(gè)進(jìn)油孔，密封件固定板上壓制有密封圈槽，以使裝密封圈。以上這些零件的材料很重要，它的材質(zhì)好壞關(guān)系到整個(gè)濾清器的密封性能和使用效果。殼體內(nèi)的濾芯主要由管、微孔濾紙和上下端蓋組成。濾芯管是濾芯的骨架，用薄鋼板制成，管上加工出許多圓孔。微孔濾紙一般都折疊成紙扇形和波紋形以保證小體積內(nèi)有大的過濾面積，并提高濾芯的剛度，濾芯的濾紙是采用規(guī)定的機(jī)油濾紙，并按照濾紙性能要求用濾芯膠粘劑與上下端蓋經(jīng)熱固化處理而粘合在一起的。大部分的機(jī)油濾清器端蓋上還裝有旁通閥，以便在冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，由于機(jī)油粘度大，通過濾芯的阻力增大，致使該閥開啟保證及時(shí)向主油道供油。

6、機(jī)油濾清器的基本工作原理

機(jī)油泵從油底殼抽出的機(jī)油，以一定的壓力（0.3-0.4Mpa），從濾清器的進(jìn)油口，（螺紋蓋板的多個(gè)沖孔）進(jìn)入濾清器的濾芯紙格表面，經(jīng)濾芯過濾后進(jìn)入管，再從出油口（即螺紋孔）流進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)的主油道執(zhí)行潤滑。當(dāng)冷起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，或?yàn)V芯被堵塞時(shí)，而造成過油阻力增大時(shí)，機(jī)油的壓力就會(huì)克服旁通閥彈簧的壓力而被打開，機(jī)油便從該閥直接進(jìn)入主油道，以保證及時(shí)潤滑。但值得注意的是：濾清器自身由于雜質(zhì)增多而被堵塞時(shí)是其發(fā)揮正常功效的時(shí)候。因此要求濾清器定期更換。

7、影響機(jī)油濾清器壽命的主要因素

機(jī)油的化學(xué)性質(zhì)是影響機(jī)油濾清器壽命的大因素；

油液內(nèi)的化學(xué)物質(zhì)會(huì)逐漸失效；

潤滑油受燃油稀釋會(huì)打破油液的化學(xué)平衡；

機(jī)油油壓不正常是造成機(jī)油濾清器損壞的重要因素：

由于限壓閥被卡住而不能正常卸壓使機(jī)油壓力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于正常油壓，高油壓下，輕者濾清器的密封圈會(huì)被沖壞而漏油，重者會(huì)把外殼鼓起，螺紋蓋板向外凸，甚至把整個(gè)封底沖脫。

冷車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，特別是在冬天，氣溫在-15℃以下時(shí)，機(jī)油未受熱前粘度很大，易在油路中形成高油壓。這樣也很容易沖壞濾清器。因此要求使用的機(jī)油的粘度符合使用的溫度范圍，而且車未熱前好不要猛轟油門。

由于發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒產(chǎn)生的積炭以及一些酸性物質(zhì)，使油液逐漸變質(zhì)老化而導(dǎo)致大的污染顆粒堵塞濾清器。