先導泵●全車無動作 

對于挖機手來講，全車無動作算得上是令人手足無措的故障現象，不同于回轉無力、行走跑偏等問題可以從故障點判斷檢查，遇到全車無動作故障時，很多人連入手檢查的部件都找不到。

之所以遇到該問題大家會摸不著頭腦，無非是不知道如何根據操作的過程以及故障現象來進行有效準確的檢查，所以本文磚家會逐一為大家介紹遇到全車無動作故障時所要進行的分析、檢查過程。

故障現象

該故障現象較為典型，機手首先正常啟動挖掘機，打開鎖定操縱桿后，操作手柄及腳踏閥均無任何反應，此時挖掘機全車沒有動作。 

故障分析檢查

在整個過程中，是挖掘機在打開鎖后，整車沒有動作。我們通過逐一檢查出液壓泵沒有異響、液壓油回油濾芯及先導濾芯沒有雜質、鎖定電磁閥通電后吸合正常。

后判斷為先導無壓力（正常為35KG），檢查分解先導泵后，發現先導泵輸出軸斷裂，導致無先導壓力，所以全車沒有任何動作。

故障處理

更換新的先導泵進行處理，故障即可解決。

先導泵作用

從整個故障的分析檢查過程中，我們不難看出，先導泵中一個小小的輸出軸斷裂了，就能直接導致挖掘機全車無動作，足以見得先導泵的作用多么重要。 

挖掘機先導泵是通過先導ppc閥（手柄，腳踏閥）推動主控制閥塊閥桿（分配閥），將主泵輸出的高壓油流向指定的工作裝置上，如大臂、小臂、鏟斗、回轉馬達、行走馬達。

另一方面先導泵提供控制系統的低壓油，包括手柄、腳踏板，和一些附加在控制閥上的其它設備（如破碎器，液壓鉗的控制油路）。 

▊注意：部分品牌如小松沒有先導泵，只有自壓減壓閥。

總結

其實通過上述磚家的介紹，稍微有經驗的機友可以明顯的看出故障的判斷檢查過程是有一個由淺入深遞進的過程，而并非是盲目的進行各種拆卸。

千元左右的先導泵本身的價格并不算非常昂貴，但如果機手在施工過程中遇到全車無動作這類棘手的故障，慌了手腳就盲目的開始各種拆卸，耽誤工期不說，還有可能將挖掘機的精密部件造成損壞，這樣的損失可就不止上千元了！

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